EURO 5 Y MÁS MEJORADA, ASÍ LLEGA LA KTM 390 ADVENTURE 2022
Aunque en la parte exterior de esta KTM 390 Adventure 2022, no se logran visualizar grandes novedades sí que las tiene, de hecho, es difícil distinguir si es una versión 2022 por lo que la gran parte de cambios que trae consigo esta motocicleta son internas. Entre las novedades que podemos encontrar en esta KTM 390 Adventure, está su electrónica, ya que su control de tracción ahora puede ser ajustado en dos modos OffRoad y Street.
A su vez también puede ser identificada por unas nuevas llantas de 19 y 17 pulgadas de aleación, las cuales ahora son más resistentes, que con relación a la del modelo existente pierden un brazo, de cinco brazos en vez de seis. Asimismo, se puede identificar por su nueva decoración. Esta motocicleta estará disponible en dos versiones de color, ambos hacen que sobresalgan las afiladas líneas de esta ultraversátil aventurera de KTM, quien se pondrá a la venta en el mes de enero del año 2022, pero hay que decir que su coste todavía no ha sido revelado.
¿QUÉ CONSERVA DE SUS PARIENTES?
Esta KTM 390 Adventure tiene el mismomotor monocilíndrico de ciclo 4T -LC, 4V, DOHC, IE, 373 c.c.- con 43 CV, aunque la novedad es que ahora es Euro 5, con embrague asistido y antirrebote. Con relación a su electrónica sigue manteniendo las mismas prestaciones, ya que incorpora una centralita inercial, por lo que el control de tracción y el ABS continúan siendo sensibles a la inclinación. Asimismo, conserva la misma instrumentación con pantalla TFT a color. A la venta en enero de 2022 a un precio no anunciado.
Cabe mencionar que al igual que sus hermanas mayores, ahora el control de tracción en el modo OffRoad permite deslizar la llanta postrera, para timonear con la rueda trasera sobre tierra. También estrena dos nuevas decoraciones, parecidas a la del modelo actual, pero con variantes, y a su vez se caracteriza por su llamativo color naranja.
Todo lo demás elementos de esta motocicleta son iguales al modelo actual, sigue conservando la misma parte ciclo, como el disco de freno frontal -320 mm- y postrero con pinzas firmadas por Bybre -la delantera de anclaje radial, chasis multitubular de acero, horquilla invertida WP Apex y monoamortiguador trasero de la misma marca. Sin duda alguna la KTM 390 Adventure es una motocicleta capaz y excelente compañera en cada kilómetro recorrido.
Redacción. Anith Judith Suárez Gutiérrez.
